第595章 早就计划好的阴谋
陈耕不好直接对莫主任说三十多年后的华夏民航市场是一个多么巨大的市场，就算说出来对方也十有八九认为自己是在吹牛，他想了想，说道：“华夏现在的GDP在世界上的排名是第11位，以目前的发展速度而言，我认为二十年后，华夏的民航市场将会成为全球最大的民航市场之一。” 下面的话，陈耕没说，但他的意思在场的诸位领导又有谁不明白：这么大的一个市场，难道飞机全靠买？当然是不可能的，那需要多少钱？哪怕他陈耕只能在这其中分得一杯羹，那也是一笔无法想象的收入。 虽然大家都觉得陈耕对华夏民航市场的前景是不是太乐观了点，但陈耕这么看好华夏民航市场的未来，大家不但高兴，而且还颇有些骄傲和自豪：看啊，连美国的大老板也都非常的看好我们的未来呢。 莫主任就笑的一朵花一样，笑的几乎合不拢嘴：“陈先生，您能说说您大概的想法是怎么样的么？” “首先，您们不可能允许我独资，对吧？”陈耕笑眯眯的说道。 “呵呵……”莫主任讪讪的笑了笑。 “是这样，我希望与贵国的某个航空发动机制造企业和航空飞行器制造企业分别成立一家合资公司，从事民用和军民两用型发航空发动机、以及民用航空器的研发和制造……” “陈先生，请等一下，”陈耕的话还没说完，莫主任就连忙打断他的话，问道：“民用发动机我明白，您说的民用和军民两用型发动机是什么意思？” 难道陈耕还打算介入华夏的军工产业？ 莫主任的心里警铃大作。 陈耕想了下，解释道：“我给您举个例子您就明白了，您知道美国的波音707和B52轰炸机吧？” “嗯，我知道。”莫主任点点头，心里却是有些纳闷，陈耕忽然提波音707干什么？ “波音707上用的JT3D发动机和B52上的TF33发动机其实是同一个型号的民用版本和军用版本。” “还有这样的事？！” “真的假的？” 不但是莫主任，房间内的其他人的眼睛也瞬间瞪圆了。 倒也不怪他们这么吃惊，这种后世当中网络上随便一查就能差到的资料，在这个时代，一般人根本接触不到，接触到的也不在这个房间内，大家如此震惊也就可以理解了。 “是，”陈耕点点头：“这款发动机就是标准的军民两用型发动机，两者在硬件上的区别很小，主要的区别还是体现在调校和个别硬件上有细微的不同，其实就是一个设计的两个版本。 这种情况不止是出现在TF33和JT3D上，美国的很多航空发动机都是军民两用的，军用型和民用型的区别无非就是按照军用的特点和要求进行了专门的调校，我这么说你就明白了吧？” “啊……我知道了，就跟英国人的‘斯贝’发动机一样，”三机部的另外一位领导叫了一声：“同样是‘斯贝’，可‘斯贝’也分军用带加离、军用不带加力的，民用的……” “对，差不多就是这个意思。”陈耕笑着点头、 莫主任瞬间心动了！ 三机部的几位领导瞬间心动了。 甚至房间内的其他部门的领导也瞬间心动了：陈耕这意思，是要带着咱们一起玩飞机？！ “心脏病”是华夏当前经济发展最重要的一个病，陆地上，我们没有可靠的、性能足够优秀的柴油机从事物流运输，海上，我们没有可靠的、可以长时间运行的船用柴油机；天空中……天空中就更不用说了…… 说起发动机，简直是一把鼻涕一把泪。 虽说我国也能生产柴油机、汽油机、航空发动机，但能生产距离可靠耐用、性能出色还有很大很大的距离，如果陈耕能够带来足够可靠地航空发动机技术…… 陈耕此前说的有点过于高大上了，诸位领导们一时间领会不过来，可说到英国罗尔斯·罗伊斯公司的“斯贝”发动机，大家就知道了，“斯贝”并不单指咱们国家引进的MK202型涡扇发动机，事实上“斯贝”是使用同一个核心机设计的一系列军用和民用型发动机的统称，款型有超过30款，咱们国家不过才引进了其中的一款而已。 咦？ 不对啊。 莫主任这才意识到一个问题，他小心翼翼的问道：“陈先生，这个……贵公司没有航空发动机和航空器这方面的从业经验吧？您不会是打算对我们的十号工程……嗯……” 他相信陈耕知道自己说的是什么。 陈耕才不会傻的去碰“十号工程”。 不管什么原因他都不会去碰。 莫主任的话音一落，他立刻说道：“这一点你尽管放心，这种情况绝对不会出现。” “……” 话是这么说，可莫主任还是有些不放心。 没办法，虽然十号工程以及配套的涡扇8距离成功还有很长的一段距离，但在高层没有喊停之前，对于涡扇8和十号工程的问题，大家都知道该采取什么态度。 陈耕却是接着说道：“这个可以写进咱们的合作协议里面，不过呢，我希望增加一条补充协议，就是如果某一天如果上面认为是十号工程已经完成、研发团队解散、各回各的单位，我希望能允许我们与各家的技术团队、人员进行一下接触。” 一句话，允许我们挖人！ 说十号工程会烂尾？ 打死陈耕也不敢这么说，在当前的情况下，这么说不等于是骂人么？ “这样啊？” 莫主任犹豫了一下，觉得陈耕的话也不是不可以考虑，毕竟，如果十号工程当真是顺利完成了，参与这个工程的各个技术团队肯定也是要解散、回到他们原来的单位的，但直接就让陈耕这么挖人？他又有些犹豫。 陈耕笑吟吟的补充道：“莫主任，我们可不是外人，我们的华方合作伙伴可是三机部下属的单位。” 对啊！ 莫主任这才想起来这一点：说不定陈耕的合作伙伴就是西飞、陕飞、成发、黎明厂这些单位，就算他们挖人，归根到底不也是人才在三机部进行内部流动么？ 想到这里，莫主任再无犹豫，当即点头：“原则上我个人没意见，不过还要报请领导们批准……” 说完，他直直的望着陈耕：你还没说你的技术从哪儿来呢。 陈耕也没卖关子：“当然是买。” “买？” 陈耕应了一声说道：“在这场经济危机的冲击下，罗尔斯·罗伊斯公司现在的情况比前些年你们买‘斯贝’MK202发动机时还要糟糕一些，您说，如果我现在去找罗尔斯·罗伊斯公司谈，他们肯不肯对我们转让一些技术？” 原来如此！ 众人恍然大悟，不由自主的点头：现在英国人的日子确实是比较难过一点。 当初华夏去跟罗尔斯·罗伊斯公司谈引进“斯贝”MK202发动机技术的时候，穷疯了的罗尔斯·罗伊斯公司甚至强烈向华夏方面推荐RB211发动机：大爷啊，求求你们，你们买吧，如果你们买了“斯贝”MK202还能买RB211，我们还能给你们打个折。 对于英国人的圈套，三机部的相关领导嗤之以鼻：给我们打个折？就以我们国家当前的技术水平，哪怕是把吃奶的劲都使出来，也得花个至少十几二十几年的功夫才能把五六十年代水平的“斯贝”的技术消化和吸收，比“斯贝”MK202不知道先进了多少的RB211？ 你这是打算坑死我们吗？ 我们国家一年才多少财政收入？ 把一年的财政收入全部砸进去都未必够。 在三机部以及当时的领导们看来，这绝壁是该死的英国人的阴谋！ 甚至在现在的领导们看来，当初咱们引进“斯贝”MK202技术的时候，该死的英国人向咱们推销RB211，也一定是该死的阴谋！ 但阴谋归阴谋，大家都知道现在英国人的日子不好过，既然他们之前日子不好过的时候肯把比较敏感的、军用的MK202的技术卖给咱们，现在他们的日子更加不好过了，咱们买个民用的航空发动机技术，应该更简单了吧？ 最重要的是，陈耕有钱！陈耕有钱！陈耕有钱！ 重要的话说三遍！ 1975年咱们引进“斯贝”MK202“斯贝”发动机的时候，包括专利、发动机整机购销和发动机辅机专利在内，花费了总计7679万英镑，现在时间才刚刚过去七年，引进的又是民用发动机技术，应该用不了8000万？ 8000万？！ 单位还是英镑？！ 刚刚还沉浸在兴奋之中的莫主任，感觉自己被人都头浇了一盆凉水，整个人都清醒了起来，他嗫喏了两下，连说话时的底气都不那么足了：“陈先生，这个……这么多钱，我们可能比较困难……” 毕竟是合资公司嘛，华夏这边最少也要出一半，那可就是至少4000万英镑、超过5000万美元啊，这笔钱从哪儿出？ 想到这儿，他忍不住就想到了陈耕准备拿来与国内民航系统合作的那2000万的资本金以及买二手波音737和麦道DC—9剩下来的那笔钱，那笔钱加在一起差不多也正好是5000万左右，莫主任忍不住多想了：所以，这都是陈耕早就计划好的？